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作者:万人龙虎有假吗发布时间:2020年02月23日 22:32:37  【字号:      】

责任编辑:刘云

武汉肺炎蔓延后,许多国家禁止中国航班入境,中华航空也无辜遭到义大利禁止。大华府与东湾台美人长乐会发起正名请愿,呼吁台湾政府将中华航空正名为台湾航空,以正视听。大华府与东湾台美人长乐会(Taiwanese American Senior Society - East Bay & Washington DC)日前在请愿网change.org发起为华航正名请愿。至截稿为止,已经有超过6500人连署。▲大华府与东湾台美人长乐会日前在请愿网change.org发起为华航正名请愿。(图/翻摄自change.org)长乐会在请愿网站说明指出,从中国武汉爆发的新型冠状病毒疾病(COVID-19)正急速扩散中,世界各国为了避免被病毒入侵,纷纷禁止中国人或由中国出发的班机入境。中华航空(China Airlines)因为英文名字中有China,时常被以为是中国籍航空公司。请愿表示,这次武汉肺炎事件也为中华航空造成不小的困扰。义大利政府曾在1月30日暂停华航班机往返,越南政府也一度拒绝台湾所属的班机入境,菲律宾于2月10日基于「一个中国」政策,禁止台湾籍旅客入境。目前全球有近百个国家针对中国采取特殊的入境管理措施。为了向世界宣扬台湾与中国毫无关联,台湾所有涉外单位正名为「台湾」已刻不容缓。长乐会恳请总统蔡英文先从不需要公投或修宪的国内外正名工作,逐项推动。在武汉肺炎疫情方兴未艾之际,「中华航空」正名为「台湾航空」是眼前最迫切优先的工作。虽然华航正名不是一个简单的工作,除了确认识别,影响营运经济外,还有维护航权等问题,但是有志者事竟成,以台湾政府坚韧的能耐,一定能克服困难。 

近日,日本邮轮业团体透露称,受新型冠状病毒肺炎感染扩大影响,接纳国际游轮较多的10个日本国内港口今年靠港取消次数至少为206次。据日本共同社22日报道,日本邮轮业团体指出,数据显示,每次邮轮靠港后,该船乘客在靠港地的每次消费平均达3000万至4000万日元(约合人民币189万至252万元),照此估算,日本的经济损失将达数十亿日元。共同社刊文指出,自2月起到年底,多处地方政府取消了不少邮轮靠港计划,其中不少是2019年邮轮靠港次数居前的城市。各港口取消情况为,大坂以37次居首,其次为福冈31次,那霸25次,冲绳平良22次,长崎21次。各月的情况则分别为2月121次,3月53次,4月23次,5月至12月共计9次。值得注意的是,长崎的平良与佐世保2月靠港次数已减少至0次。在大部分情况下,地方政府是在航运公司方面发出旅行终止后的通知才决定取消邮轮靠港计划的,然而,邮轮靠港取消的原因也包括也包括邮轮乘客集体感染与邮轮被多国拒绝进港等情况,如停靠日本横滨港的「钻石公主」号油轮,截至22日邮轮上已有634人确诊感染新冠病毒,另外邮轮上已搭乘包机离开日本的759名外籍乘客和船员中,已有25人确诊感染新冠病毒。截至目前,日本各地取消邮轮靠港次数相当于2019年10个港口总计靠港业绩(1305次)的16%。共同社报道称,鉴于日本靠港的高峰期为夏季,虽然今年还有很多预定,但是假使疫情迟迟不能平息,靠港取消次数或许将进一步增加。管理大坂港的大坂市港湾局最近几乎每天都接到取消3月与4月靠港的请求,该局负责人表示,这样接连不断的情况平时不会有,他担心影响或将持续至夏季。

日本预计至少取消206次邮轮靠港 或损失数十亿日元




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